설날 귀경길, 고속도로 병목지점 현황
고속도로 병목지점(22개 구간) 현황
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본부 |
노선명 |
방향 |
병목구간 |
병목발생원인 |
관리대책 |
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11개 노선 |
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22개 구간 |
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경기 본부 |
영동선 |
인천 |
호법분기점 |
o 차로수 감소(4→2) |
o 이천나들목에서 국도 3, 42호선 우회 유도 |
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강릉 |
용인~ 양지터널 |
o 차로수 감소(3→2) o 갓길 주행차량 증가 |
o 용인나들목에서 국도 45, 42호선 우회 유도 o 용인SA→양지나들목 2→3차로 임시개방 o 위반차량 단속 강화 | ||
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이천~ 여주분기점 |
o 차로수 감소(4→2) o 끼어들기 차량 발생 |
o 이천나들목에서 국도 3, 42호선 우회 유도 o 안전순찰 강화 | |||
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북수원~ 광교터널 |
o 1번국도와 연결된 북수원나들목 진입차량 과다 |
o 북수원나들목 전방정체 안내간판 설치 o 도로정보안내판이용 교통상황 홍보 o 영업소 진입차로 탄력적 운영 | |||
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경부선 |
서울 |
양재 |
o 차로수 감소(5→4) o 진입차량 과다 |
o 끼어들기 차량 단속 o 안전순찰 강화 | |
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경인선 |
서울 |
신월 |
o 차로수 감소 |
o 갓길운행, 끼어들기 차량 단속 | |
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강원 본부 |
영동선 |
인천 |
만종분기점 |
o 영동․중앙선 접속부 |
o LCS 운영 |
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인천 |
둔내터널 |
o 차로수 감소 |
o 오르막차로 추월차로제 시행 | ||
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중 부 내륙선 |
마산 |
257k, (시험도로 종점부) |
o 차로수 감소 |
o PE드럼 활용 선형조정 | |
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서 울 양양선 |
양양 |
13.2k (월문3터널 출구부) |
o 차로수 감소 |
o VMS 운영 o PE드럼 활용 선형조정 |
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본부 |
노선명 |
방향 |
병목구간 |
병목발생원인 |
관리대책 |
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충청 본부 |
경부선 |
부산 |
천안분기점 |
o 천안논산선 합류 o 차로수 감소(4→3) |
o 갓길운행차량 단속(경찰합동) o 순찰차량 현장순찰 강화 |
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서울 |
남이분기점 |
o 중부선 합류 |
o 갓길 운행금지 표지판 설치 o 순찰차량 현장순찰 강화 | ||
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호남선 |
순천 |
논산분기점 |
o 천안논산선 합류 |
o 차량분산유도 - 천안논산선 연무나들목, 호남지선 논산나들목 유도 | |
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서해안선 |
목포 |
당진분기점 |
o 당진대전선 합류 o 차로수 감소(3→2) |
o 현장순찰 강화 o 국도우회 유도(입간판, VMS) o 차로수 감소 안내 입간판 설치 | |
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청원상주선 |
상주 |
낙동분기점 |
o 중앙선 합류 |
o 갓길운행 단속강화 (3지구대 협조) | |
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호남 본부 |
호남선 |
천안 |
익산분기점 |
o 익산장수선 합류 |
o 끼어들기 방지용 PE드럼 설치 |
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경북 본부 |
88선 |
광주 |
171k |
o 차로수 감소(2→1) |
o 안전순찰차 배치 갓길운행 단속 등 o 교통상황안내 입간판 설치(173k) |
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중부내륙선 |
양평 |
김천분기점 |
o 차로수 감소 |
o 갓길운행, 끼어들기 방지용 PE드럼 설치 | |
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마산 |
133.1k |
o 오르막차로구간 o 차로수 감소 |
o VMS 홍보 및 안전순찰 강화 | ||
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익산포항, 경부선 |
포항 |
도동분기점 |
o 연휴기간 포항방향 이용객 증가 |
o 인근지사(대구지사) 협력 강화 | |
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익산포항선 |
대구 |
11~18k (와촌터널~ 청통와촌) |
o 오르막차로구간 o 차로수 감소(3→2) o 교통량 증가 |
o 안전순찰 강화 o 가변정보표지판(VMS)등 매체를 이용한 교통정보 신속제공 | |
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경남 본부 |
남해선 |
순천 |
산인분기점 |
o 차로수 감소(4→2) |
o 합류차로수 조정 - 남해1지선 산인TG→순천방향 차로수를 당초 2개 차로에서 1개 차로로 축소운영 - 남해1지선과 합류되는 남해선 2차로는 차로수 감소없이 운용 - 합류지점 차로수 변경 당초 : 4차로→2차로 변경 : 3차로→2차로 |
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